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中国汽车工业协会的数据显示，今年7月我国汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，同比分别增长13.3%和14.7%；其中乘用车产销分别完成229.3万辆和228.7万辆，同比分别增长13%和14.7%；新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。从数据来看，新能源汽车的渗透率进一步提升，不过燃油车的占比仍然过半，展现出了强劲的抗压能力。近日，第三方机构公布了7月燃油车型销量榜单。

从榜单数据来看，燃油车市场仍然是合资车企的天下，TOP10当中只有吉利一家自主品牌进入，而TOP20当中也只有吉利、奇瑞、长安、红旗四个中国品牌共7款车型进入，占比仅35%。

日产轩逸仍然是7月燃油车型销量第一，达到26337辆，相比去年同期的21618辆上涨了21.83%。值得一提的是，日产在7月销量止跌回升，同比增长 21.8%达到57359 辆；其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52,655台，同比增长19.4%。

朗逸以23081辆排名第二，相比去年同期的24356辆略微下滑。根据上汽集团的产销快报，7月上汽大众销量为79584辆，同比微跌1.75%；1-7月上汽大众累计销量为571729辆，同比下滑3.6%。在今年的上海车展上，上汽大众宣布将推出一款增程中大型SUV车型，以扩大新能源市场的销量。上汽大众的另外两款车型帕萨特和途观L分别排名第九和第十，对应的销量分别为16579辆和16537辆，分别环比下滑17.14%和15.99%。

吉利博越L在7月强势崛起，销量达到21046辆，环比增长62.25%，同比暴增136.1%，成为吉利在10万级SUV市场重要的销量支柱。吉利另一款车型星越L7月销量为17362辆，排名第七，环比下滑19.87%，同比增长7.07%，这是吉利星越L今年月销量首次低于2万辆。今年7月，吉利集团乘用车销量为237717辆，同比增长58%，已连续11个月销量突破20万辆。

第四和第五均被丰田包揽，分别为一汽丰田RAV4荣放和广汽丰田凯美瑞，7月销量分别为18473辆和17719辆，环比分别下滑6.35%和12.96%。广汽丰田和一汽丰田7月份合计销量超12.6万辆。其中，广汽丰田7月份销量超5.8万辆，同比增长8.23%；一汽丰田7月份销量6.8万辆，同比增长3%。

第六、第八均来自一汽大众，分别为速腾、迈腾，销量分别为17524辆和17066辆，分别环比下滑13.21%和13.73%。7月，一汽-大众集团销售新车113026辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升0.5个百分点。其中，大众品牌销售66806辆，销量同比增长2.8%；奥迪品牌销售37000辆（含进口车）；捷达品牌销售9220辆。

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